پایگاه خبری فولاد ایران- بازدیدکنندگان از غرفه شرکت خودرو سازی Nio چین در فرانکفورت نمی توانند هیجان خود را در تحسین خودروهای برقی جدید و شیک به نمایش گذاشته شده، نشان ندهند. Hefei دیگر خودروسازان چینی است که تهدیدی برای تغییر شکل چشم انداز خودروسازی اروپا، سقوط مدیران قدرتمند آن و وادار کردن دولت ها به انتخاب بین حفاظت از صنایع خود و استقبال از رقابت و انتخاب مصرف کننده است. مایکل شو، رئیس اروپایی خودروساز برجسته چینی BYD می‌گوید: «ما می‌خواهیم تا پایان دهه در بین سه برند برتر منطقه باشیم و اگر بتوانیم شماره یک باشیم.» این شرکت توسط سرمایه گذار آمریکایی وارن بافت حمایت می شود و توسط مدیر اجرایی سابق فولکس واگن، هربرت دیس، به عنوان خودروساز برتر مورد بررسی قرار گرفته است.
به گزارش فولاد ایران، طی ربع قرن گذشته، خودروسازان چینی متخصص در خودروهای الکتریکی شده‌اند، در حالی که این کشور بر تولید تقریباً همه منابع، مواد و اجزای مورد استفاده برای ساخت آنها تسلط دارد. چین به نسبت بیشتر از هر کشور دیگری خودروهای الکتریکی خریداری می کند. شرکت هایی مانند Nio، BYD، Li Auto، Xpeng و Great Wall نگاه خود را به خارج از کشور معطوف کرده اند. تا کنون، چین تا حد زیادی با خرید برندهای موجود، بازارهای غربی را به دست آورده است.
جیلی مالک خودروساز سوئدی ولوو است، در حالی که SAIC مالک MG در بریتانیا است. اکنون، آنها قصد دارند برندهای خود را به سرعت در حال افزایش به اروپا بیاورند و برخی نیز مانند ژاپنی‌ها در دهه‌های 1980 و 1990، قصد دارند کارخانه‌های خود را در آنجا بسازند. تا سال 2035، خودروهای با موتورهای بنزینی و دیزلی دیگر در اروپا فروخته نخواهند شد و چینی ها این فرصت بزرگ را احساس می کنند.
منبع: فایننشال تایمز