پایگاه خبری فولاد ایران- به گفته برونو لومر، وزیر دارایی فرانسه، یارانه‌های جدید خودروسازی فرانسه راه را برای صنعت خودروی اروپا هموار می‌کند تا در برابر هجوم واردات خودروهای الکتریکی ارزان‌تر چین مقاومت کند. بر اساس بسته ای از اقداماتی که در ماه مه برای حمایت از صنایع سبز مشخص شد، دولت فرانسه تنها یارانه خودروهای الکتریکی جدید را بر اساس آلایندگی تولیدکنندگان آنها پرداخت خواهد کرد.
این به تولیدکنندگان چینی آسیب می رساند، جایی که این صنعت به برقی که عمدتاً از زغال سنگ به دست می آید، متکی است. لومر در سخنانی در پکن، جایی که با رهبران چین برای بحث در مورد تجارت و سرمایه گذاری این آخر هفته ملاقات کرد، گفت که نگران تهدیدآمیز بودن واردات خودروهای الکتریکی چینی برای خودروسازان اروپایی نیست. او گفت: «من فکر می‌کنم با تصمیم‌های قانونی جدیدمان، راه را در اروپا برای رویکردی کمتر ساده‌لوحانه با در نظر گرفتن سطح انتشار این صنعت هموار می‌کنیم.»
سازندگان اروپایی از پیشرفت چین در خودروهای برقی نگران هستند، زیرا این کشور در تولید باتری پیشرو است و خودروسازانش از رقبای غربی در بازار داخلی چین پیشی گرفته اند. به گفته آلیانز، در حالی که فروش خودروهای برقی چینی هنوز در اروپا در مراحل اولیه است، ممکن است تا سال 2030 به 1.5 میلیون خودرو برسد که معادل 13.5 درصد از فروش سال 2022 اتحادیه اروپا است.
برای خودروسازان اروپایی، از دست دادن همزمان سهم بازار در داخل و چین تأثیر شدیدی خواهد داشت. این گروه ها با فشار بیشتری از سیاست اتحادیه اروپا مواجه هستند که مستلزم حذف تدریجی موتورهای احتراق داخلی تا سال 2035 است.
به گزارش فولاد ایران، رهبر خودروهای برقی چین، BYD، مستقر در مرکز فناوری جنوبی شنژن، در حال بررسی ساخت یک کارخانه در اروپا است، در حالی که شرکت چینی Envision در حال ساخت کارخانه باتری در شمال فرانسه به عنوان بخشی از شراکت با رنو است. لومر که روز یکشنبه برای دیدار با مدیران ارشد BYD و XTC نیز به شنژن سفر کرد، گفت: "ما انتظار داریم که سرمایه گذاری های چینی بیشتری در فرانسه به ویژه در زمینه انتقال سبز و تحرک سبز داشته باشیم."
منبع: فایننشال تایمز