پایگاه خبری فولاد ایران- وسایل نقلیه الکتریکی بدون شک به جریان اصلی تبدیل شده اند و به عنوان پاسخی به مشکلات زیست محیطی ما و آینده حمل و نقل شناخته شده اند. خودروهای الکتریکی در واقع بیش از یک قرن است که وجود دارند. داستان آنها یکی از انفجارهای نوآوری و سپس افزایش محبوبیت به لطف ترکیبی از پیشرفت های تکنولوژیکی و افزایش آگاهی زیست محیطی است.
اخیراً، تقاضا برای وسایل نقلیه الکتریکی به طور چشمگیری کاهش یافته است و همتایان بنزینی آنها همچنان بر بازار تسلط دارند، اما به نظر می رسد ظهور نهایی خودروهای الکتریکی هنوز اجتناب ناپذیر است.
به گزارش فولاد ایران، خاستگاه خودروهای الکتریکی به اواخر قرن نوزدهم بازمی‌گردد، زمانی که مخترعانی مانند توماس ادیسون و ویلیام موریسون در حال دستکاری وسایل نقلیه الکتریکی بودند. در حالی که نمونه‌های اولیه آنها به دور از ایده‌آل و کند، سنگین، و با برد محدود بودند، اما نشان دادند که خودروهای برقی پتانسیلی برای جایگزینی واقعی برای موتورهای بنزینی دارند. در آن زمان، خودروهای برقی با موتورهای بخار و احتراق داخلی به صورت رودررو رقابت می‌کردند، اما طولی نکشید که خودروهای گازسوز پیشرو شدند. آنها سبک‌تر، سریع‌تر بودند و مهم‌تر از همه، می‌توانستند با یک بار سوخت‌گیری مسافت خیلی بیشتری بروند.
در اوایل قرن بیستم، خودروهای بنزینی تسلط خوبی بر بازار داشتند. گسترش سریع پمپ بنزین ها، همراه با تولید خط مونتاژ که توسط هنری فورد پیشگام بود، این خودروها را ارزان تر و سوخت رسانی آنها را آسان تر کرد و خودروهای الکتریکی را به حاشیه راند.
با این حال، وسایل نقلیه الکتریکی هرگز به طور کامل ناپدید نشدند. آنها گهگاه، به ویژه در زمان بحران نفت، دوباره ظاهر می شدند. به عنوان مثال، تحریم‌های نفتی و کمبود انرژی در دهه 1970، و همچنین نگرانی‌های فزاینده در مورد آلودگی هوا، باعث احیای مجدد علاقه به آنها شد. اما بار دیگر، محدودیت‌های فناوری باتری - بزرگ، سنگین و نه چندان کارآمد - باعث شد تا خودروهای الکتریکی به گزینه‌ای مناسب برای راننده‌های معمولی تبدیل نشوند.
تغییر واقعی بازی در اوایل دهه 2000 به وجود آمد، زمانی که باتری‌های لیتیوم یونی به صحنه آمدند. این باتری‌ها کوچک‌تر و سبک‌تر بودند و می‌توانستند انرژی بیشتری ذخیره کنند که برای خودروهای الکتریکی مناسب هستند. به این ترتیب، یک ماشین الکتریکی می تواند صدها مایل را با یک بار شارژ طی کند و در عرض چند ساعت به جای چند روز شارژ شود. این تغییر، همراه با افزایش آگاهی عمومی از تغییرات آب و هوایی و مشوق های قوی دولت، خودروهای برقی را به جریان اصلی گفتگو بازگرداند.
ولی با وجود تمام هیجانات اطراف خودروهای برقی، خودروهای سنتی بنزینی هنوز هم پادشاهان جاده هستند. از سال 2023، وسایل نقلیه با موتور احتراق داخلی حدود 90٪ از کل خودروهای سواری در سراسر جهان را تشکیل می دهند و خودروهای برقی تنها حدود 10٪ از سهم بازار را در اختیار دارند. حتی این 10 درصد شامل خودروهای برقی با باتریBEV و خودروهای برقی هیبریدی پلاگینPHEV می‌شود که نشان می‌دهد تا چه حد خودروهای بنزینی غالب باقی مانده اند.
در برخی مناطق، خودروهای الکتریکی پیشرفت بیشتری داشته اند. به عنوان مثال، در اروپا، آنها حدود 12٪ از فروش خودروهای جدید را در سال 2022 به خود اختصاص دادند، در حالی که در ایالات متحده، این تعداد کمتر از 7.6٪ بود. با وجود این دستاوردها، 1.4 میلیارد خودروی بنزینی را در نظر بگیرید که هنوز در جاده‌های سطح جهان هستند.
این تسلط مداوم خودروهای بنزینی به چند عامل کلیدی خلاصه می شود. خودروهای بنزینی همچنان ارزان‌تر و راحت‌تر هستند، به خصوص در مناطقی که زیرساخت شارژ محدود دارند. علاوه بر این، تنوع مدل‌های بنزینی موجود به مصرف‌کنندگان گزینه‌های بیشتری در قیمت‌ها و موارد استفاده متفاوت می‌دهد. بنابراین در حالی که خودروهای برقی در حال پیشرفت هستند، هنوز راه درازی در پیش دارند تا اینکه واقعاً ردپای جهانی خودروهای بنزینی را به چالش بکشند.
در سال 2024، تقاضا برای خودروهای برقی کاهش یافته است و نشان می دهد که چقدر کار بیشتری برای این صنعت وجود دارد، اما ظهور خودروهای الکتریکی در نهایت اجتناب ناپذیر به نظر می رسد.
البته، هر صحبتی در مورد خودروهای برقی امروزی به ناچار به تسلا منتهی می شود. تسلا که توسط ایلان ماسک تأسیس شد، نه تنها خودروهای برقی تولید کرد، بلکه با ترکیب طرح‌های آینده‌نگر، فضای داخلی با فناوری پیشرفته و به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری که خودروها را مدت‌ها پس از فروش به‌روز نگه می‌دارد، طرز فکر مردم را درباره خودروهای الکتریکی تغییر داد. ناگهان، یک ماشین الکتریکی فقط یک انتخاب سبز نبود، بلکه یک نماد وضعیت بود. این امر موجی از علاقه را برانگیخت و سایر خودروسازان را وادار کرد تا برای توسعه مدل های الکتریکی خود تلاش کنند.
افزایش رقابت منجر به نوآوری سریع‌تر و قیمت‌های پایین‌تر شده است و خودروهای برقی را برای مخاطبان وسیع‌تری قابل دسترس‌تر کرده است. اما چالش ها همچنان باقی است. شبکه شارژ پراکنده در بسیاری از نقاط جهان، نگرانی های مداوم در مورد طول عمر باتری، و اثرات زیست محیطی تولید و دور ریختن باتری ها، همه مسائلی هستند که باید بر آنها غلبه کرد.
با وجود این موانع، آینده خودروهای الکتریکی روشن به نظر می رسند. پیشرفت‌ها در فناوری باتری همچنان محدودیت‌های برد و سرعت شارژ را بالا می‌برد، در حالی که دولت‌ها سرمایه‌گذاری زیادی برای توسعه زیرساخت‌های شارژ انجام می‌دهند.
از آنجایی که فناوری با انتظارات مصرف‌کنندگان همگام می‌شود و زیرساخت‌ها به تقاضا می‌رسند، خودروهای الکتریکی آماده تبدیل شدن به یک امر عادی جدید هستند. در نهایت، این فقط در مورد تعویض یک موتور با موتور دیگر نیست - این یک تغییر اساسی در نحوه تفکر ما در مورد حمل و نقل و پایداری است.
منبع: Oilprice