پایگاه خبری فولاد ایران- محقق Jato Dynamics در گزارشی که روز پنجشنبه منتشر شد، گفت: شرکت‌های خودروسازی در چین برای اولین بار در سال گذشته خودروهای بیشتری نسبت به همتایان آمریکایی خود فروختند که این امر توسط BYD و رشد در بازارهای نوظهور تقویت شده است.
این داده ها نشان می دهد که برندهای چینی، به رهبری BYD مستقر در شنژن، سال گذشته 13.4 میلیون دستگاه خودرو جدید فروختند، در حالی که برندهای آمریکایی حدود 11.9 میلیون دستگاه فروختند. برندهای ژاپنی با 23.59 میلیون فروش پیشتاز بودند.
بر اساس این گزارش، رشد فروش چین نیز از ایالات متحده پیشی گرفته است و 23 درصد نسبت به سال قبل در مقایسه با 9 درصد رشد در ایالات متحده افزایش یافته است.
به گزارش فولاد ایران، خودروسازان چینی، مانند برند خودروسازی پیشرو خود BYD، در سطح جهانی گسترش یافته اند، زیرا جنگ قیمت خودروهای الکتریکی در داخل، قیمت ها را پایین آورده و حاشیه سود را تحت تاثیر قرار داده است.
برندهای چینی در اقتصادهای نوظهور هجوم آورده اند. بیش از 17.5 میلیون خودروی جدید چینی در اقتصادهای نوظهور در سال 2023 فروخته شد. این بیشتر از کل فروش در ایالات متحده یا اروپا در طول سال است.
خودروسازان چینی سهم قابل توجهی از بازار را در خاورمیانه، اوراسیا و آفریقا به دست آورده اند و این حضور در عین حال در آمریکای لاتین و آسیای جنوب شرقی نیز رشد داشته است.
در همین حال، برخی از برندهای چینی نیز سهمی در اقتصادهای توسعه یافته از جمله اروپا، استرالیا، نیوزلند و اسرائیل به دست آوردند. این رشد علیرغم افزایش خصومت تجاری بین چین و غرب و عوامل دیگر مانند درگیری ها در اروپا، نرخ بهره بالا و قیمت بالای وسایل نقلیه رخ داده است.
اما این صنعت در سال 2024 با موانع تجاری روبه‌رو می‌شود و کشورهای بیشتری اقداماتی را برای محافظت از صنعت محلی در برابر صادرات ارزان چین انجام می‌دهند.
این هفته اتحادیه اروپا افزایش تعرفه خودروهای برقی چینی را تا 38 درصد اعلام کرد. این پس از آن اتفاق افتاد که ایالات متحده تعرفه خودروهای برقی چین را چهار برابر کرد و به 100 درصد رساند.
ترکیه همچنین روز شنبه 40 درصد تعرفه های اضافی را بر خودروهای چینی اعلام کرد که نشان می دهد برخی از بازارهای نوظهور ممکن است از این روند پیروی کنند.
منبع: CNBC